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  • SKRTC-21型 AFC自动售检票实训系统(工程型)

    设备外观| 设计简述| 主要参数| 组成及功能| 实训项目| 配置清单

    SKRTC-21型 AFC自动售检票实训系统(工程型)
    所属类别:智能交通系列
    SKRTC-21型 AFC自动售检票实训系统(工程型)
      

    ·设备外观

    ·设计简述

        随着各大城市的轨道交通及电气化铁道事业的不断发展,对轨道票务服务系统的自动化智能化的追求日益趋高。自动售检票系统又称电子门票系统,是一项集电子技术、计算机技术、信息技术、机械制造、计算机软件于一体的高科技产品,它利用现代的科技手段代替传统的售检票方式,通过计算机识别车票的真伪和有效性,对于无有效车票的人员,检票闸机不会允许其通过,可以有效防止假票、人情票等情况发生。这对于提高城市轨道交通现代化管理水平有着显著的经济效益和社会效益。
        实训系统以半自动售票机、自动售票机、检票机(闸机有翼闸或三辊闸可选)、窗口式售票软件等为主要实训对象,让学生学习掌握自动售检票系统的组成、操作、机械结构的工作原理以及设备的正常运营维护工作。

    ·主要参数

        1.输入电源:单相三线AC220V±10%  50Hz;
        2.工作环境:温度-10℃~+40℃,相对湿度<85%(25℃),海拔<4000m;
        3.装置容量:≤2.5KVA;
        4.外形尺寸:15000mm×7500mm×1800mm;
        5.安全保护:具有接地、漏电压、漏电流保护,安全指标符合国家标准。

    ·组成及功能

        实训系统主要由人工自动售票室、自动售票机、自动检票机(闸机有翼闸或三辊闸可选)、窗口式售票软件等组成。
        (一)人工自动售票室
        由售票员工作台一套、计算机、乘客显示屏、操作显示器组成。
        1.功能
        (1)售票:发售系统允许中发行的各类车票;
        (2)补票:对超程、超时、无票乘客实现补票;
        (3)车票分析:对票卡进行更新、充值、替换、退款处理时,首先对票卡进行有效性分析,给操作员信息提示;
        (4)充值:对储值票进行充值;
        (5)更新:对部分无效票进行新票更新的过程;
        (6)替换:当票卡无法进行有效性分析时,按照运营有关规定允许更换新票的过程;
        (7)退款:按照运营有关规定,将票内余值扣除手续费,退还给乘客;
        (8)车票查询:读取车票内的数据查询交易历史记录;
        (9)与SC 相连:向SC 上传车票处理、交易设备运行状态等数据。
        (二)自动售票机
        由主控单元、操作键盘、车票发售模块、票箱、硬币处理模块(硬币接收、硬币识别、硬币循环结构、硬币找零钱箱、硬币钱箱)、纸币接收模块、读写器、触模屏、乘客显示器及运营状态显示器组成。
        1.功能
        (1)通过人机界面操作,自动售出车票和实现动态循环找零。实现乘客自主购票功能;能打开维修门,供学生参观内部结构,且便于维护;
        (2)全自动售票: 接受硬币、纸币购票。支持线路查询售票(起点-终点) 、支持时间查询售票(日期);
        (3)硬币接收币种: 1元硬币,假币拒绝接收退出,识别率为95%;
        (4)具有硬币循环找零功能,找零设定为1元硬币;
        (5)票卡出售: IC卡发卡,高性能出卡机,出卡读写赋值;
        (6)纸币接收币种:5元、10元、20元;
        (7)能够查询历史交易信息和账务(票箱中票卡数量)信息;
        (8)配备触摸屏、乘客显示器,用于显示各种信息,具有引导乘客操作的说明和提示,可查询轨道交通网络;
        (9)能够进行清币操作和硬币及纸币测试;
        (10)TVM服务模式(服务状态与暂停服务)更改。
        2.技术参数
        (1)总体技术规格
        1)外形尺寸:1800mm×700mm×600mm(高×宽×厚);
        2)工作电压:交流220V±10%;
        3)频率:50Hz±4%;
        4)待机功耗:100KVA;
        5)额定功耗:600KVA;
        6)工作温度:-20- +50℃。
        (2)各部件技术参数
        1)工控机:用户自配或公司代购;
        2)硬币模块要求:能接受1元硬币,硬币检测准确率大于95%,无法识别的硬币给予原币退币处理,设备具有原币返还功能,硬币箱容量为300枚/个;
        3)纸币模块:至少能接收3个币种的纸币(5元、10元、20元、),识别率95%。纸币钱箱容量为100张。在自动售票机暂停接收纸币、暂停服务或关闭时,投币口关闭不接收纸币;
        4)单程票发售模块;单程票发售模块要求采用地铁设备上使用的封闭式方形非接触式IC卡发售模块,1个储票箱,容量300张/个;
        5)乘客显示器:采用工业级TFT-LCD显示器,尺寸不小于17英寸,在对其进行维护或更换时,不需作任何调整。分辨率:1024×768;亮度:300cd/m2;对比度: 800:1垂直视角135度;寿命:LCD 50,000小时。
        6)触摸屏:采用红外钢化触摸屏,尺寸不小于17英寸,在对其进行维护或更换时,不需作任何调整,抗刮擦 ,可承受超过50,000,000 次以上的单点触摸;
        7)读卡器:读写器硬件符合《集成电路(IC)卡读写机通用规范》(GB/T 18239-2000)的要求,具有稳压、短路及过载和掉电保护措施,外部电源失电时,不破坏或改变读写器的内存数据,复电时,能恢复到掉电前的状态及内存数据,正确识别票卡种类的参数设置(单程票、储值票),正确识别无效票种类的参数设置(超过期限的单程票、储值票),读卡器能满足黑名单通行控制;
        8)外壳材料:304不锈钢外壳,耐腐蚀;
        9)可靠性;平均无故障工作次数大于300万次。
        (三)自动检票机(翼闸或三辊闸可选)
        由主控单元、闸门机芯、乘客票务显示器、读写器、票卡回收机构、票箱、方向指示器、警示灯组成。
        1.单向翼闸检票机(二选一) 
        (1)整机采用304不锈钢;
        (2)外形尺寸:2000mm×280mm×1000mm;
        (3)通道宽度:600mm±50mm。
        2.单向三辊闸式检票机(二选一) 
        (1)整机采用304不锈钢;
        (2)外形尺寸:1400mm×260mm×980mm;
        (3)通道宽度:600mm±50mm。
        3.功能
        (1)自动对车票进行有效性检验,对有效车票进行相应处理后放行乘客,对无效车票拒绝放行;
        (2)对车票处理结果给出明确的提示信息;
        (3)对通道的通行状态给出明确的指示;
        (4)对单程票卡执行回收操作;
        (5)对各部件的工作状态进行自动监测,并向车站计算机系统上报工作状态;
        (6)接受车站计算机系统下发的参数和控制命令,并执行相应的操作;
        (7)同步上传交易信息;
        (8)可根据通道人流量,可以方便设置通道模式(双向、单向、常开、常闭);
        (9)多种信息显示(通道指示、票信息显示、报警声光提示);
        (10)具备自检测、自诊断、自动报警功能;
        (11)拥有可靠的安全保护措施,符合消防标准;
        (12)系统采用实时数据采集方式,保证数据及时传输和处理。
        4.技术要求
        (1)总体技术规格
        1)输入电源:220V+10%/-15%,50Hz±4%;
        2)功耗:≤600KVA;
        3)关闭时间距:≤40mm;
        4)回收票箱:1个,容量300 张/个。
        (2)各部件技术参数
        1)工控机:用户自备或厂家代购。
        2)闸门机芯:翼闸机芯由机芯控制器与扇门阻挡机构两部分组成,(机芯供电电压为DC 24V;臂翼材料为合成聚酯(软翼),不少于6对红外对射传感器)。
        3)扇门:扇门的设计保证在寿命期内不变形,避免发生因变形引起的扇门不能正常开闭的现象,其机械部分保证每天超过1000次的使用以及超过100万次的使用寿命,扇门的开关完全到位,不存在半开、半关状态,开启状态下,扇门够完全收缩到检票机箱体内,不会对乘客通过造成任何阻碍,在紧急按钮按下或断电情况下,扇门能自动收回,并保持在打开位置,扇门的内部支架采用不锈钢结构,扇门的外部封包材料采用无卤、阻燃、柔性材料,扇门具有耐磨损和耐碰撞性能,扇门没有锋利、毛糙的棱角,扇门前端采用软性材料,避免乘客受伤,扇门具有防夹人检测和保护功能。
        4)读卡器:读写器硬件符合《集成电路(IC)卡读写机通用规范》(GB/T 18239-2000)的要求,能处理非接触式IC单程票和IC储值票,防尘、防锈、防震、防潮设计。
        正确识别票卡种类的参数设置(单程票、储值票);正确识别无效票种类的参数设置(超过期限的单程票、储值票)。
        读卡器能满足黑名单通行控制;平均无故障工作次数不大于100000次。
        5)显示器:采用工业级高亮TFT-LCD,尺寸 5~7 英寸,分辨率 640×480,寿命 50,000 小时。
        6)票卡回收机构及票箱
        保证单程票的回收,回收票箱:数量1个,票箱容量:300张/个。
        7)外壳材料: 304不锈钢外壳,耐腐蚀。
        (四)、自动售检票软件系统
        1、自动售检票软件系统功能如下
        (1)设备监控功能
        1)SC实时监控车站售检票设备的运行状态,模拟车站设备的布置,图形化地监控各车站设备的通信状态、运行状态及故障情况。
        2)可以对单台验票设备查询设备状态,所有故障信息及内部重要部件的运行状态。
        (2)设备控制
        1)车站售检票设备各种运营模式(正常模式、紧急模式、降级[包括故障、进站免检、出站免检、时间免检、超程免检、日期免检]模式)的切换。
        2)车站售检票设备状态、内部重要部件运行状态查询。
        3)向双向检票机下达进、出模式命令。
      (3)客流监控
      (4)设置售票策略:设置所有售票计算机的售出票种类、价格折扣率、退票策略等。
      (5)票务管理
       1)SC收集车票交易数据。当发现车票异常交易时,按照不同的交易处理类型进行记录。每日可以将当天发现的异常交易形成异常交易报告,操作员可查询该报告;
        2)黑名单参数管理,并下载到各车站设备;
      (6)车站收益管理
        1)SC 自动对车站车票、现金数据进行统计;
        2)实时监控车站车票及现金存量。
        3)实时监控车站设备内涉及现金部件的运行情况;
        4)操作员可查询检票机、半自动售票机和自动售票机最新交易数据,交易数据查询数量可参数配置。数据内容至少包含交易时间、车票ID、车票类型、使用设备、上次使用设备、交易类型,车票余额、发生交易额。
        (7)报表生成
        SC 实时生成车票处理、客流、现金处理及维修等各种运营报表,在运营结束后可生成当日运营报表。

    ·实训项目

        1.发售系统允许发行各类车票实训
        2.对超程、超时、无票乘客实现补票实训
        3.对车票分析实训
        4.对储值票进行充值实训
        5.对无效票进行替换实训
        6.对票内余值和扣除手续费后退款实训
        7.车票查询实训
        8.通过人机界面操作,实现自动购票实训
        9.对不同币种自动购票实训
        10.对历史交易信息和账务(票箱中票卡数量)信息查询实训
        11.能够进行清币操作和硬币及纸币测试
        12.TVM服务模式(服务状态与暂停服务)更改
        13.对车票有效性检验实训
        14.对车票执行回收实训
        15.通过计算机系统下发的参数和控制命令,并执行相应的操作实训
        16.根据通道人流量,设置通道模式(双向、单向、常开、常闭)实训
        17.对闸机的系统工作原理认识
        18.对闸机的机械结构组成及工作原理分析实训
        19.对闸机故障排除及维护实训
        20.对设备实时监控实训
        21.对设备控制实训
        22.对客流监控实训
        23.设置售票策略实训
        24.票务管理实训
        25.车站收益管理实训
        26.系统报表生成实训

    ·配置清单

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